Category: технологии

Category was added automatically. Read all entries about "технологии".

Шпаков Илья

Аннотация и перечень постов блога

Блог "Задворки истории Курска" посвящен непарадной истории города, в частности типовой застройке, городскому электротранспорту и социальной истории.
Под катом можно ознакомиться со структурированными перечнем всех постов.
Внимание! В старых постах возможны ошибки в сериях/проектах.
Collapse )
Шпаков Илья

Бесшпалка добралась до Курска

На второй очереди Кировского моста для укладки трамвайных путей будут применены широкоплоскостные бетонные плиты (путевые и межпутевые).
Широплоскостная (блочная) конструкция — технология, при которой рельсы укладываются в стальной желоб, размещенный в железобетонных плитах. Крепление рельсов в желобах производится при помощи подстилающих и боковых резиновых поясов.
Плиты укладываются в специальную битумную смесь (асфальт), толщина которой составляет 30-80 мм. Плиты выпускаются длиной от 800 до 6000 мм. Короткие плиты используются на кривых участках пути.
Основой плиты является слой пористого бетона толщиной 100-300 мм с минимальной пустотностью 20%. После укладки плит и монтажа рельсов производится заполнение зазоров между плитами песком или гранитным щебнем мелкой фракции с последовательной эластичной асфальтовой заливкой.
Особенности технологии:
- механизация всех операций при монтаже;
- сокращение сроков монтажа;
- бесстыковый путь длиной до 30 м;
- быстрая замена рельсов;
- стабильность положения рельсов;
- низкий уровень шума и вибрации;
- защита инженерных коммуникаций от блуждающих токов за счет изоляции рельсов;
- ровная укладка (за счет укладки на слой асфальта);
- повышенный срок службы путей (25 лет).